Si vous possédez une Citroën C3, une Peugeot 208 ou une Opel Corsa récente, vous avez probablement entendu parler du rappel concernant le moteur 1.2 PureTech. Cette situation peut naturellement vous inquiéter, surtout si c’est la première fois que votre véhicule fait l’objet d’une campagne de rappel.
Heureusement, comprendre ce rappel et connaître les démarches à suivre est plus simple qu’il n’y paraît. Nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir pour aborder cette situation sereinement.
Pourquoi ce rappel a-t-il été décidé ?
Le rappel de 2025 concerne un défaut sur une petite pièce appelée “buse de refroidissement par jet d’huile”. Cette pièce, située dans le moteur, sert à refroidir certains éléments en projetant de l’huile dessus.
Le problème vient du fait que cette buse peut se détériorer prématurément à cause d’un défaut de fabrication chez le fournisseur de Stellantis.
Quand cette pièce se dégrade, elle peut provoquer une projection d’huile sur des parties chaudes du moteur, notamment près de l’échappement. Dans les cas les plus extrêmes, cela peut créer de la fumée ou même un début d’incendie dans le compartiment moteur.
Les premiers signes d’alerte incluent des bruits de claquement inhabituels au niveau du moteur ou une perte de puissance pendant la conduite. Si vous remarquez ces symptômes, il est important de faire contrôler votre véhicule rapidement.
Quels modèles sont concernés par ce rappel ?
Ce nouveau rappel stellantis concerne exclusivement les véhicules équipés du moteur 1.2 PureTech de 82 chevaux, dans sa version atmosphérique (sans turbo). Voici la répartition des véhicules touchés :
Citroën C3 (3ème génération)
- 57 000 véhicules concernés
- Années de production : 2022 à 2024
Peugeot 208
- 2 500 véhicules concernés
- Années de production : 2022 à 2024
Opel Corsa
- 8 000 véhicules concernés
- Années de production : 2022 à 2024
Au total, 68 000 véhicules sont concernés en France par ce rappel moteur puretech. Il est important de noter que seules les versions récentes de ces modèles sont touchées, contrairement aux anciens rappels qui concernaient des véhicules plus anciens avec des problèmes de courroie distribution puretech.
Que faire si votre véhicule est concerné ?
Si votre voiture correspond aux modèles et années mentionnés ci-dessus, voici les étapes à suivre pour vérifier si elle est concernée et organiser la réparation.
La première démarche consiste à vérifier si votre véhicule figure sur la liste officielle. Vous pouvez utiliser les outils en ligne mis à disposition par les constructeurs en saisissant votre numéro de série (VIN). Ce numéro se trouve sur votre carte grise ou est visible au pied du pare-brise côté conducteur.
Pour vous aider dans cette démarche, vous pouvez consulter notre guide détaillé qui explique comment savoir si ma Peugeot fait l’objet d’un rappel, une méthode qui s’applique également aux véhicules Citroën et Opel.
Si votre véhicule est concerné, vous recevrez normalement un courrier recommandé de la part du constructeur vous invitant à prendre rendez-vous avec un concessionnaire agréé. En cas de doute ou si vous n’avez pas reçu de courrier, contactez directement votre concessionnaire habituel.
L’intervention est relativement simple et rapide. Le garagiste remplacera la buse défectueuse, effectuera une vidange complète et changera le filtre à huile. L’occasion sera également saisie pour utiliser la nouvelle huile moteur recommandée par Stellantis, une 5W30 spécialement développée avec TotalEnergies pour améliorer la fiabilité du moteur puretech.
Prise en charge financière et garanties
Cette réparation est entièrement gratuite pour tous les propriétaires concernés. L’intervention dure environ 30 minutes et ne vous coûtera absolument rien, que ce soit pour les pièces ou la main d’œuvre.
Au-delà de ce rappel spécifique, Stellantis a mis en place depuis mars 2024 une extension de garantie particulièrement avantageuse pour les moteurs PureTech 1.0 et 1.2.
Cette garantie couvre 100% des coûts jusqu’à 10 ans ou 180 000 kilomètres pour les pièces et la main d’œuvre liées aux problèmes de courroie de distribution et de consommation d’huile excessive.
Si vous avez déjà payé des frais de réparation liés à ces problèmes entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2024, vous pourriez avoir droit à une compensation financière. Une plateforme en ligne est disponible sur le site stellantis-support.com pour soumettre votre dossier.
Pour toute question concernant ces garanties ou ce rappel, vous pouvez contacter le service clientèle Citroën au 09 69 39 18 18, ou vous rapprocher de votre concessionnaire habituel.
Témoignages de propriétaires avec le 1.2 Puretech
Gerald, propriétaire d’un Berlingo 1.2 PureTech de 2019, nous raconte son expérience : “J’ai eu des problèmes à 82 000 kilomètres avec le voyant moteur qui s’allumait et le moteur qui s’arrêtait sur la voie rapide. Ma femme a redémarré et on est rentré à la maison. Connaissant le problème du moteur, j’ai remorqué mon véhicule jusqu’à un garage Citroën en expliquant qu’il s’agissait sûrement de la courroie.”
“Ils ont pris en charge la réparation à 100%. Seulement, il y a eu ensuite une grosse vibration qui est apparue, surtout à bas régime, rendant la voiture très déplaisante à conduire. Je suis retourné chez Citroën et ils m’ont dit que c’était sûrement les supports moteurs. Je n’y ai pas cru une seconde et j’ai tout fait pour revendre ma voiture après avoir lu pas mal de commentaires sur ce groupe.”
Un autre propriétaire, possesseur d’une Peugeot 2008 depuis mai 2017, témoigne : “J’en étais super enchanté jusqu’à fin 2021. À partir de cette date, il a commencé à consommer de l’huile anormalement à 60 000 kilomètres. Cette consommation s’est accentuée tout au long de 2022. Il a été rappelé par Peugeot en janvier 2023 pour contrôle courroie de distribution.”
“Le verdict était que la courroie était en bon état et qu’on pouvait la changer à 10 ans ou 175 000 kilomètres comme prévu dans le carnet d’entretien. Mais concernant la consommation d’huile, mes interlocuteurs devenaient subitement muets. En août 2023, mon moteur consommait 1,5 litre d’huile aux 1000 kilomètres. En octobre, je roulais à 50 à l’heure quand mon moteur s’arrête et tombe à 5 à l’heure, pas plus.”
“Bilan : un piston ouvert et une bougie fondue à 100 000 kilomètres. Peugeot m’a remplacé le moteur gratuitement car j’avais fait tout l’entretien chez eux. Je règle cependant 1 800 euros de main d’œuvre et 500 euros d’embrayage car ils ont voulu absolument le changer.”
Ces témoignages montrent l’importance de faire valoir ses droits et de bien comprendre les garanties disponibles, même si la situation peut parfois s’avérer frustrante pour les propriétaires.
