Vous tournez la clé, et rien ne se passe. Le silence assourdissant d’un moteur qui refuse de démarrer. Mais que se cache-t-il derrière ce mutisme soudain de notre véhicule ?
Dans ce guide exclusif, nous plongeons au cœur de la mécanique automobile pour évoquer ces pannes de démarrage.
De la traditionnelle batterie à plat aux mystérieux capteurs électroniques, en passant par les composants mécaniques vitaux, nous allons décortiquer les cinq principales causes de ces pannes frustrants.
Problème de démarrage dû à la batterie
Un scénario courant est l’oubli d’un consommateur électrique, comme les phares ou l’autoradio, qui peut vider complètement la batterie en quelques heures.
Même si vous êtes vigilant, une batterie peut naturellement s’affaiblir avec le temps et l’usage. Si vous suspectez que votre batterie est en fin de vie, un test avec un voltmètre vous permettra de vérifier son état de santé.
Lorsque vous tournez la clé et que seuls les voyants du tableau de bord s’allument sans que le moteur ne démarre, c’est souvent le signe d’une batterie déchargée.
Dans ce cas, plusieurs solutions s’offrent à vous. La plus rapide est d’utiliser un booster de batterie, qui permettra de recharger suffisamment la batterie pour démarrer le véhicule.
Une autre option est d’utiliser des câbles de démarrage avec l’aide d’un autre véhicule. Cette méthode nécessite cependant certaines précautions pour éviter d’endommager les systèmes électroniques de votre voiture.
Pour les véhicules à boîte manuelle, il existe une technique de dépannage connue sous le nom de “démarrage en poussant”. Elle consiste à pousser la voiture jusqu’à atteindre une vitesse d’environ 10 km/h, puis à relâcher rapidement l’embrayage en seconde vitesse, contact mis. Cette méthode fonctionne particulièrement bien si vous êtes en haut d’une pente, mais elle demande une certaine pratique.
Parfois, le problème peut venir simplement des cosses de la batterie. L’oxydation peut empêcher un bon contact électrique. Dans ce cas, un nettoyage des bornes peut suffire à résoudre le problème.
Voici la procédure à suivre :
- Débranchez d’abord la borne négative, puis la positive.
- Nettoyez les cosses avec une brosse métallique ou du papier de verre.
- Appliquez une fine couche de graisse pour prévenir une nouvelle oxydation.
- Rebranchez les cosses en commençant par la borne positive.
Impossible de démarrer à cause du démarreur
Le démarreur est un petit moteur électrique qui utilise l’énergie de la batterie pour lancer le moteur principal. Quand le démarreur présente des défaillances, cela peut empêcher votre voiture de démarrer, même si la batterie est en parfait état.
Comment identifier un problème de démarreur ?
C’est assez simple. Si vous tournez la clé de contact et que rien ne se passe, mais que vos équipements électriques (phares, autoradio, tableau de bord) fonctionnent normalement, le démarreur est en cause. Un signe caractéristique d’un démarreur défectueux est un bruit de grincement lorsque vous tournez la clé. Ce son indique souvent que le démarreur a atteint sa fin de vie.
Il existe une astuce bien connue des mécaniciens pour tenter de “ressusciter” temporairement un démarreur récalcitrant : la méthode du marteau.
Elle consiste à donner quelques coups légers sur le corps du démarreur pour tenter de décoller les charbons, ces petites pièces qui assurent le contact électrique à l’intérieur du démarreur. Cependant, gardez à l’esprit que cette solution n’est que provisoire. Les charbons se recolleront rapidement, et vous devrez inévitablement envisager le remplacement du démarreur à court terme.
Dans certains cas, le problème peut être plus complexe. Le démarreur peut être en surcharge ou ne pas se connecter correctement au volant moteur. Ces situations nécessitent généralement l’intervention d’un professionnel pour effectuer un diagnostic précis et procéder au remplacement du démarreur si nécessaire.
Il est important de noter que les problèmes de démarreur ne surviennent généralement pas du jour au lendemain. Vous pouvez souvent détecter des signes avant-coureurs, comme un démarrage plus lent que d’habitude ou des bruits inhabituels lors du démarrage.
Si vous remarquez ces symptômes, il est judicieux de faire vérifier votre démarreur par un garagiste avant qu’il ne vous laisse en plan.
Problème de démarrage par rapport au capteur PMH
Le capteur PMH joue un rôle crucial dans le fonctionnement de votre moteur. Sa mission principale est de fournir au calculateur des informations précises sur la position des pistons à l’intérieur du moteur.
Ces données sont essentielles pour que le calculateur puisse déterminer le régime moteur avec précision et ajuster l’injection de carburant en conséquence.
Lorsque ce capteur tombe en panne, les conséquences peuvent être graves. Dans la plupart des cas, un capteur PMH défectueux empêche tout simplement le démarrage du véhicule. En effet, sans information sur la position des pistons, le calculateur se trouve dans l’incapacité de déclencher l’injection de carburant et l’allumage, particulièrement sur les moteurs à essence.
Comment identifier un problème de capteur PMH ? Plusieurs symptômes peuvent vous mettre la puce à l’oreille :
- Des difficultés au démarrage : le moteur peut avoir du mal à prendre vie ou nécessiter plusieurs tentatives.
- Un moteur qui “broute” ou fait des bruits inhabituels une fois démarré.
- Des calages intempestifs, même lorsque le moteur tourne normalement.
- Un compte-tours qui ne fonctionne pas correctement ou reste inerte.
Si vous suspectez un problème avec votre capteur PMH, il existe un moyen de vérifier son état. Le capteur se trouve généralement au niveau du volant moteur.
Pour tester son bon fonctionnement, vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer sa résistance.
Dysfonctionnement des bougies
Qu’il s’agisse de bougies d’allumage pour les moteurs essence ou de bougies de préchauffage pour les moteurs diesel. Leur bon état est essentiel pour assurer un démarrage fluide et un fonctionnement optimal du moteur.
Dans les moteurs à essence, les bougies d’allumage ont pour mission de créer l’étincelle nécessaire à l’allumage du mélange air-carburant dans les cylindres.
Si ces bougies ne remplissent pas correctement leur fonction, votre véhicule peut rencontrer des difficultés au démarrage. Mais les problèmes ne se limitent pas qu’au démarrage. Avant même que votre voiture refuse de démarrer, vous pouvez observer des signes avant-coureurs :
- Des difficultés à accélérer : votre véhicule peut sembler manquer de puissance ou répondre de manière irrégulière à l’accélération.
- Des ratés moteur : vous pouvez ressentir des à-coups ou des irrégularités dans le fonctionnement du moteur, particulièrement au ralenti ou à faible régime.
Pour les moteurs diesel, ce sont les bougies de préchauffage qui peuvent être en cause. Leur rôle est de préchauffer la chambre de combustion pour faciliter le démarrage, surtout par temps froid. Lorsque ces bougies sont défaillantes, vous pouvez rencontrer les problèmes suivants :
- Des difficultés de démarrage, particulièrement lorsque les températures sont basses.
- La nécessité de faire plusieurs tentatives avant que le moteur ne démarre.
- Une fumée blanche excessive à l’échappement au démarrage.
La durée de vie des bougies varie selon le type de véhicule et les conditions d’utilisation, mais en général, il est recommandé de les vérifier ou de les remplacer tous les 30 000 à 60 000 km pour les bougies d’allumage, et tous les 80 000 à 100 000 km pour les bougies de préchauffage.
Un simple remplacement des bougies peut souvent résoudre les problèmes de démarrage et améliorer significativement les performances de votre véhicule.
Défaillance au niveau de la pompe à carburant
La pompe à carburant est responsable de l’acheminement du carburant depuis le réservoir jusqu’au moteur, en maintenant une pression constante dans le circuit d’alimentation. Lorsque cette pompe présente des défaillances, cela peut avoir des conséquences directes sur le démarrage et les performances de votre véhicule.
L’un des symptômes les plus courants d’une pompe à carburant défectueuse est effectivement la difficulté au démarrage. Vous pourriez remarquer que le moteur tourne mais peine à démarrer complètement. Cette situation est généralement due à une pression de carburant insuffisante, causée par la pompe défaillante.
Pour les moteurs diesel, une pompe à gazole en panne peut avoir des conséquences similaires. Le moteur étant mal alimenté en carburant, vous allez éprouver des difficultés croissantes à démarrer votre véhicule. Ces problèmes peuvent s’aggraver progressivement jusqu’à ce que le démarrage devienne impossible.
- Le fusible de la pompe à carburant : Un simple fusible grillé peut empêcher le fonctionnement de la pompe. C’est souvent la première chose à vérifier en cas de suspicion de problème de pompe à carburant.
- Le relais de la pompe à carburant : Ce composant contrôle l’alimentation électrique de la pompe. Un relais défectueux peut empêcher la pompe de fonctionner correctement, même si celle-ci est en bon état. Si vous soupçonnez un problème à ce niveau, il est recommandé de vérifier et éventuellement remplacer le relais.
Si vous suspectez un problème de pompe à carburant, il est recommandé de faire diagnostiquer votre véhicule par un professionnel. Un test de pression du circuit de carburant peut souvent confirmer ou infirmer la défaillance de la pompe.
