Article mis à jour le 2 avril 2025
Le démarreur est un composant essentiel de votre véhicule pour la mise en route du moteur. Sans lui, impossible de démarrer votre voiture.
Il s’agit d’un moteur électrique alimenté par la batterie qui permet d’entraîner le volant moteur et ainsi de lancer le cycle de combustion du moteur. Avec le temps et l’usage, cette pièce d’usure peut présenter des signes de faiblesse ou tomber complètement en panne.
Les symptômes d’un démarreur HS
Plusieurs signes peuvent indiquer un problème au niveau du démarreur de votre véhicule :
Aucune réaction lorsque vous tournez la clé
Si absolument rien ne se passe lorsque vous tournez la clé ou appuyez sur le bouton de démarrage, cela peut indiquer un problème de démarreur. Toutefois, vérifiez d’abord l’état de votre batterie, car ce symptôme peut également être lié à une batterie déchargée.
Un cliquetis répétitif au démarrage
Le fameux “clic-clic-clic” est souvent le signe d’un solénoïde défectueux. Ce bruit se produit lorsque le solénoïde essaie d’engager le pignon mais n’y parvient pas, soit par manque de puissance, soit en raison d’une défaillance mécanique.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas
Dans ce cas, vous entendez le démarreur fonctionner (un ronronnement) mais le moteur ne démarre pas. Cela peut indiquer que le pignon du démarreur ne s’engage pas correctement avec le volant moteur.
Le démarreur reste activé après le démarrage
Si vous entendez un bruit métallique anormal après le démarrage du moteur, cela peut signifier que le pignon du démarreur ne se rétracte pas et reste en contact avec le volant moteur. Cette situation est dangereuse et peut endommager gravement votre moteur.
Le démarreur tourne lentement
Un démarreur qui tourne anormalement lentement peut indiquer des problèmes avec les charbons (balais) usés ou un moteur électrique affaibli.
Comment diagnostiquer un démarreur défectueux ?
Avant de conclure que votre démarreur est HS, voici quelques étapes de diagnostic que vous pouvez réaliser :
Vérifier la batterie
Souvent, ce qui semble être un problème de démarreur est en réalité une batterie faible ou défectueuse. Assurez-vous que votre batterie est correctement chargée et en bon état.
Inspecter les connexions électriques
Des connexions desserrées ou corrodées peuvent empêcher l’alimentation électrique d’atteindre le démarreur. Vérifiez les bornes de la batterie et les connexions du démarreur.
Tester le démarreur hors du véhicule
Pour les mécaniciens amateurs ou professionnels, il est possible de tester un démarreur après l’avoir retiré du véhicule. Voici comment procéder :
- Retirez le démarreur du véhicule (consultez le manuel de votre véhicule)
- Préparez une batterie chargée avec des câbles
- Connectez le câble négatif à la masse du démarreur (son corps)
- Connectez le câble positif à la borne principale du démarreur
- Avec un tournevis, créez un pont entre la borne principale et la petite borne du solénoïde
Lors de ce test, si :
- Le pignon sort et tourne rapidement puis se rétracte quand vous retirez le tournevis : le démarreur fonctionne correctement
- Le pignon sort mais ne rentre pas : le solénoïde est défectueux
- Le moteur du démarreur ne tourne pas ou tourne lentement : problème au niveau du moteur électrique
Solutions pour un démarreur HS
Réparation d’urgence
En cas de panne et si vous soupçonnez un problème de solénoïde, une solution temporaire consiste à :
- Localiser votre démarreur sous le capot
- Identifier la borne positive du solénoïde (généralement marquée ou avec un cache rouge)
- Préparer un câble électrique suffisamment long
- Connecter une extrémité à la borne positive de la batterie
- Connecter brièvement l’autre extrémité à la borne positive du solénoïde tout en ayant quelqu’un qui tourne la clé de contact
ATTENTION : Cette méthode est uniquement une solution de dépannage temporaire et ne doit pas être utilisée régulièrement.
Que faire si le démarreur est cassé ?
Selon le diagnostic, plusieurs options s’offrent à vous :
Remplacement du solénoïde
Si seul le solénoïde est défectueux, il est possible de le remplacer sans changer tout le démarreur. Cette option est économique mais nécessite des compétences en mécanique.
Reconditionnement du démarreur
Certains problèmes comme des charbons usés ou des contacts électriques défectueux peuvent être réparés par un spécialiste. Le reconditionnement coûte généralement moins cher qu’un démarreur neuf.
Remplacement complet du démarreur
Pour un véhicule ancien ou si plusieurs composants du démarreur sont défectueux, le remplacement complet est souvent la solution la plus fiable. Un démarreur neuf coûte généralement entre 80 et 250 euros selon le modèle de votre véhicule.
