La France est sur le point de revoir son système de bonus écologique, et l’année 2024 pourrait bien bouleverser le marché automobile. Les critères de ces aides, tant convoités par les consommateurs, sont en pleine mutation. Décryptons les modifications et leurs implications.
La Nouvelle mécanique du Bonus Écologique 2024
L’outil clé de cette réforme est le “score environnemental”, une note allant de 0 à 100, évaluant l’empreinte écologique globale du véhicule :
- Composition du Véhicule : La présence de certains métaux rares ou la manière dont les matériaux sont extraits influencent ce score.
- La Batterie : Sa provenance et son processus de fabrication ont un poids conséquent, étant donné son rôle central dans un véhicule électrique.
- Assemblage et Logistique : L’empreinte carbone liée à ces étapes, notamment le transport jusqu’aux concessions françaises, est aussi considérée.
Ce score doit être au moins de 60/100 pour un véhicule compact et de 50/100 pour un plus grand pour être éligible au bonus.
Des Modèles phares menacés
Alors que des voitures comme la Dacia Spring, la Tesla Model 3 ou la MG4 étaient des favorites pour bénéficier du bonus, la donne pourrait changer.
En effet, la majorité des voitures assemblées en Chine, dont plusieurs modèles Tesla, Dacia, MG, Aiways, BYD et d’autres, pourraient perdre leur éligibilité en 2024 à cause de ce nouveau système de scoring. La principale raison est liée à l’empreinte environnementale du transport et des usines de production en Chine. L’achat d’une voiture électrique se pose si plusieurs véhicules passent à la trappe.
Toutefois, certains constructeurs ne restent pas les bras croisés face à cette situation. Plusieurs, dont MG et Mini, envisagent des démarches dérogatoires pour demander une reconsidération du score, mettant en avant des améliorations écologiques dans leurs processus de production.
Impact au-delà des frontières chinoises
L’Asie dans son ensemble pourrait subir les conséquences de ces modifications. Des modèles emblématiques tels que la Kia Niro EV, la Nissan Ariya ou encore la Honda e, provenant respectivement de Corée et du Japon, pourraient être affectés par ces nouvelles directives.
Bien que l’impact principal vise la Chine, d’autres pays asiatiques tels que la Corée du Sud, le Japon, l’Indonésie ou encore le Vietnam sont concernés par le score environnemental.
Le montant des aides
Le montant des bonus écologiques devrait varier entre 5 000 et 7 000 €, en fonction des revenus des acheteurs. Cependant, pour en bénéficier pleinement, il serait sage de commander son véhicule avant la fin de l’année 2023, étant donné les incertitudes planant sur l’éligibilité de nombreux modèles à partir de 2024.
L’Europe n’est pas hors de portée
Même si un véhicule est assemblé en Europe, cela ne garantit pas son éligibilité. Le cas se complique notamment avec les batteries. Si un modèle européen utilise une batterie provenant de Chine, cela pourrait compromettre son éligibilité, soulevant de nombreuses questions pour les consommateurs.
La nouvelle formule du bonus écologique français promet une année 2024 pleine de rebondissements pour le marché automobile. La transition écologique est au cœur des préoccupations, mais cette quête de durabilité peut avoir des répercussions profondes sur l’industrie et les choix des consommateurs. Il est donc essentiel de rester informé et attentif aux annonces officielles.
