Acquisition d’un véhicule électrique : Faut-il acheter un véhicule électrique ?

Acheter une voiture électrique : Notre avis

Aujourd’hui, la voiture électrique est mise en avant dans toutes les publicités pour l’achat d’un véhicule neuf. Cependant, les personnes ont encore des réticences quant à l’achat en terme d’économies. Lisez notre article pour savoir si vous devez acheter un véhicule électrique.

Qui peut acheter une voiture électrique ?

La voiture électrique s’adresse en premier lieu à ceux dont les habitudes de conduite et les besoins quotidiens sont adaptés à son autonomie. En effet, si vous roulez principalement en ville ou pour de courtes distances, la voiture électrique est un choix judicieux pour réduire votre impact environnemental.

Cependant, si vous parcourez de longues distances chaque jour, vous devrez tenir compte des temps de recharge plus longs et de la disponibilité des bornes de recharge publiques.

De plus, si vous envisagez de changer régulièrement de voiture, il peut être judicieux de rester sur des modèles thermiques en attendant que la technologie électrique se développe davantage. En revanche, si vous recherchez une solution durable et que vous êtes prêt à investir, la voiture électrique est une option à considérer.

Avantages de la voiture électrique

Une énergie plus propre

La voiture électrique est considérée comme plus propre que son homologue à essence ou diesel. En effet, elle n’émet pas de CO2 et ne produit pas de particules fines. De plus, si l’électricité utilisée pour la recharge est produite à partir de sources renouvelables, comme l’énergie solaire ou éolienne, la voiture électrique est vraiment propre du début à la fin.

Des coûts d’exploitation moins élevés

Le coût d’exploitation d’une voiture électrique est inférieur à celui d’un modèle thermique. En effet, l’électricité coûte moins cher que l’essence ou le diesel et les véhicules électriques nécessitent moins d’entretien. Ils ont moins de pièces mobiles et les plaquettes de frein durent plus longtemps en raison de la régénération d’énergie.

Des avantages fiscaux et réglementaires

En France, l’achat d’une voiture électrique peut être subventionné, tout comme l’installation d’une borne de recharge à domicile. Les véhicules électriques sont également exemptés de certaines taxes, comme la taxe sur les véhicules de société ou la taxe sur les véhicules polluants. De plus, dans de nombreuses villes, les voitures électriques bénéficient d’un stationnement gratuit ou à tarif réduit.

Inconvénients de la voiture électrique

Une autonomie limitée

L’autonomie d’une voiture électrique est souvent inférieure à celle d’un modèle thermique. Bien que les modèles récents aient une autonomie plus élevée, cela reste un facteur limitant pour les longs trajets. De plus, l’autonomie réelle peut varier en fonction de la température, de la vitesse et de l’utilisation de la climatisation ou du chauffage.

Des temps de recharge plus longs

Recharger une voiture électrique prend plus de temps que faire le plein d’un véhicule à essence ou diesel. Les bornes de recharge rapide peuvent récupérer jusqu’à 80% de la charge en environ 30 minutes, mais les bornes de recharge normales nécessitent plusieurs heures pour une recharge complète. Cela peut être un inconvénient pour les longs trajets ou les utilisateurs qui n’ont pas la possibilité de recharger leur voiture à domicile.

Quelles sont les aides pour l’achat d’une voiture électrique ?

Il existe plusieurs aides pour l’achat d’une voiture électrique en France. L’une d’entre elles est le bonus écologique, une aide financière de l’État visant à encourager l’achat de véhicules propres.

Pour les voitures électriques neuves, le montant du bonus est de 6 000 euros, et peut même atteindre 7 000 euros pour les ménages modestes. Cependant, ce montant est plafonné à 27% du prix d’achat TTC du véhicule, soit un prix maximum d’achat de 44 117 euros pour bénéficier du bonus maximal.

De plus, il existe également une prime à la conversion pour les propriétaires de véhicules anciens souhaitant acquérir un véhicule plus propre. Cette prime varie en fonction du revenu fiscal de référence du foyer et du type de véhicule acheté.

Pour l’achat d’une voiture électrique, cette prime peut atteindre jusqu’à 5 000 euros pour les ménages modestes.

Enfin, certaines régions, départements et villes proposent également des aides complémentaires pour l’achat d’une voiture électrique, sous forme de subventions ou d’exonérations fiscales.

Ces aides peuvent significativement réduire le coût d’acquisition d’une voiture électrique et encourager les automobilistes à se tourner vers des véhicules plus propres.

Comment obtenir la prime de 7000 euros ?

Pour bénéficier de l’aide à l’achat d’une voiture électrique, le montant du bonus écologique est de 7000€ maximum en 2023, sous certaines conditions.

Le véhicule électrique doit être neuf et son prix d’achat ne doit pas dépasser 47000€ TTC pour un particulier dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14089 euros. Le poids total autorisé en charge du véhicule acheté ou loué ne doit pas dépasser 3,5 tonnes.

Si la batterie est en location, le prix de location peut être ajouté au prix d’achat. Si le revenu fiscal de référence par part est supérieur à 14089 euros, le bonus écologique est de 5000 euros.

Pour les professionnels, l’aide est plafonnée à 3000€ pour l’achat d’un véhicule électrique neuf coûtant moins de 47 000€. Pour recevoir cette aide, il est nécessaire de remplir un formulaire en ligne sur le site du gouvernement français, et d’y joindre les pièces justificatives demandées. Une fois le dossier complet et validé, le versement de l’aide est effectué directement sur le compte bancaire du bénéficiaire.

Les conditions pour obtenir le bonus écologique

Pour bénéficier du bonus écologique, il faut remplir certaines conditions lors de l’achat ou de la location d’un véhicule peu polluant. Tout d’abord, il doit s’agir d’une voiture particulière ou d’une camionnette électrique ou VASP, qui émet moins de 20 grammes de CO2/km.

De plus, son poids ne doit pas dépasser 2,4 tonnes. Pour être éligible, il faut également que le véhicule soit neuf, avec une première immatriculation ou un véhicule de démonstration de moins de 12 mois.

En outre, le demandeur doit être majeur et domicilié en France. Enfin, il est important de souligner que le nombre de bonus écologique est limité à une fois tous les 3 ans pour une personne physique.

Pour louer une voiture en location de longue durée LLD, location avec option d’achat LOA ou crédit-bail d’une durée d’au moins 2 ans, les mêmes conditions s’appliquent. En respectant ces critères, il est possible de bénéficier d’un bonus écologique pouvant aller jusqu’à 7 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique neuve.

Est-ce vraiment rentable de rouler en véhicule électrique ?

Selon une étude, que vous soyez un petit ou un gros rouleur, la réponse est oui. Elle permettrait d’économiser environ 1 275 € par an pour un gros rouleur (20 000 km/an et plus) par rapport à une voiture essence, et 725 € par an en comparaison avec une voiture diesel.

Pour un petit rouleur (10 000 km/an), la voiture électrique permettrait d’économiser environ 625 € par an en comparaison avec une voiture à essence, et 425 € par an par rapport à une voiture diesel.

Une étude belge de 2020 a également confirmé que la voiture électrique est plus rentable qu’une voiture diesel pour un automobiliste qui roule plus de 20 000 km/an et qui compte garder sa voiture au moins huit ans. Toutefois, l’étude souligne que plus le modèle est lourd (type SUV), plus l’électrique consomme d’énergie, et donc coûte cher à son propriétaire.

La rentabilité de la voiture électrique peut s’expliquer par plusieurs facteurs, notamment les aides gouvernementales qui baissent drastiquement le prix final.

Sans ces aides, l’étude de juin 2021 de Que Choisir explique que la voiture électrique ne serait pas rentable avant 2025. De plus, le coût de l’énergie est en moyenne 73% moins cher par rapport aux carburants utilisés pour une voiture thermique sur l’ensemble de son utilisation.

Le coût d’entretien est également jusqu’à 35% moins cher, car il y a peu de pièces à changer et peu de contrôle à faire. Enfin, l’assurance auto peut être jusqu’à 50% moins chère, car les assureurs favorisent les automobilistes qui possèdent une voiture électrique, réputée pour sa fiabilité.

Que peut-on dire sur la fiabilité de la voiture électrique ?

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la fiabilité des voitures électriques n’est pas garantie par le fait qu’elles ont moins de pièces que les modèles thermiques.

En effet, une étude menée au Royaume-Uni par le magazine de consommateurs “Which” a révélé que le taux de pannes sur les voitures électriques était en réalité plus élevé que celui des voitures diesel et hybrides rechargeables.

Le principal problème rencontré concerne l’électronique, qui est plus omniprésente et plus élaborée dans les voitures électriques que dans les voitures thermiques. Cela rend la résolution des pannes plus difficile, car les garages manquent de personnel spécialisé pour traiter les problèmes spécifiques à cette technologie récente.

De plus, les pannes liées au logiciel sont fréquentes et difficiles à débusquer. Néanmoins, certaines marques, comme Kia, ont su se démarquer en proposant des modèles électriques fiables, avec un taux de panne très faible.

Kia e-niro

Cette fragilité est préoccupante, d’autant plus que les pannes peuvent laisser les propriétaires sans voiture pendant des jours. Le logiciel est la première cause de défaillance, suivi de la batterie 12V et des aides électriques au freinage avec leur système de récupération d’énergie.

Cette technologie nouvelle nécessite encore des mises au point, et il semble que l’on ait poussé la voiture électrique en avant trop rapidement. Alors qu’elle était autrefois considérée comme une voiture de niche, elle est maintenant présentée comme une solution globale, ce qui peut être un excès de confiance manifeste. Néanmoins, l’étude de Which ? révèle une large dispersion de résultats en fonction des marques et des modèles.

Comme nous l’avons notifié, la marque Kia sort son épingle du jeu. Le modèle le moins touché par les pannes est le coréen Kia e-Niro, avec 6,2 % de défauts mais surtout 1 % de pannes immobilisantes.

Tesla est en revanche à la traîne, ce qui confirme les conclusions d’autres études. Toutefois, il y a un espoir, car les hybrides dotés de deux systèmes de propulsion fonctionnant alternativement ou en tandem s’en sortent le mieux. Cela montre que le moteur thermique n’est pas encore mort.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

error: Le contenu est protégé