Couronnée sur les pistes, l’Aprilia RSV4 1100 continue de se surpasser avec son nouveau pack électronique APRC évolué, ses winglets intégrés et son carénage à double paroi pour une meilleure efficacité aérodynamique.
Dotée de 217 ch et d’un couple accru, elle combine un châssis unique et un moteur de 1100 cc, devenant ainsi la reine incontestée des motos de haute performance. Enrichie des systèmes électroniques les plus modernes et conforme aux normes Euro 5, la RSV4 arbore un design dynamique et agressif, faisant d’elle le plus grand désir de tout pilote. Le prix de cette merveille technologique est de 20 999 euros.
Moteur de la Aprilia RSV4 1100
- Type : V4 longitudinal à 65°, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), quatre soupapes par cylindre
- Alésage & Course : 81 x 53,32 mm
- Cylindrée : 1 099 cc
- Rapport de Compression : 13,6:1
- Puissance Maximale : 217 cv (159,5 kW) à 13 000 tr/min
- Couple Maximal : 125 Nm à 10 500 tr/min
- Injection Carburant : Airbox avec prises d’air dynamiques frontales, 4 boîtiers papillon Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs, gestion Ride-by-wire
- Boîte de Vitesse : Extractible à 6 rapports avec système électronique Aprilia Quick Shift (AQS)
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile avec système anti-dribble mécanique
- Transmission Primaire : Engrenages à dents droites, rapport de transmission : 73/44 (1 659)
- Transmission Secondaire : Chaîne, rapport de transmission : 41/16 (2 562)
Dimensions
- Empattement : 1 435,8 mm
- Longueur : 2 055 mm
- Largeur : 735 mm
- Hauteur de Selle : 845 mm
- Inclinaison du Tube de Direction : 24,6°
- Trajectoire : 104,5 mm
- Poids : 202 kg (90% de carburant)
Performances de la RSV4 1100
La RSV4 1100 offre une puissance maximale de 217 cv à 13 000 tr/min et un couple de 125 Nm à 10 500 tr/min, faisant d’elle une moto extrêmement performante sur route et piste.
Avec un châssis en aluminium à double poutre et des éléments de suspension réglables, elle offre une maniabilité et une stabilité exceptionnelles. Le design aérodynamique inspiré de la RS 660 permet une meilleure protection contre le vent et une augmentation de la pression de l’air dans la boîte à air, améliorant ainsi les performances du moteur.
Équipements
- Châssis : Aluminium à double poutre avec éléments fusionnés et estampés en tôle, amortisseur de direction Sachs
- Suspension Avant : Fourche Sachs Ø 43 mm, compression, extension et précontrainte réglables, débattement de 127 mm
- Suspension Arrière : Bras oscillant en aluminium à double croisillon renversé, mono-amortisseur Sachs réglable, débattement de 130 mm
- Freins Avant : Double disque flottant Ø 330 mm, étriers Brembo Stylema® monobloc, plaquettes frittées, pompe radiale, durites en tresse métallique
- Freins Arrière : Disque Ø 220 mm, étrier Brembo à 2 pistons isolés, plaquettes frittées, durites en tresse métallique, ABS Bosch avec fonction cornering
- Roues : Alliage d’aluminium à 3 rayons dédoublés, avant : 3,5″ x 17″, arrière : 6″ x 17″
- Pneus : Radial tubeless, avant : 120/70 ZR 17, arrière : 200/55 ZR 17 (options : 190/50 ZR 17, 190/55 ZR 17)
La RSV4 1100 est dotée du système APRC (Aprilia Performance Ride Control), comprenant les cartographies moteur (AEM), le contrôle du frein moteur (AEB), le contrôle de la traction (ATC), le contrôle du wheelie (AWC), le contrôle du démarrage (ALC), le régulateur de vitesse (ACC) et le limiteur de vitesse (APT). Six modes de conduite (trois pour la route et trois pour la piste) permettent d’ajuster la moto aux besoins spécifiques du pilote.
Prix de la Aprilia RSV4 1100
L’Aprilia RSV4 1100 est proposée au prix de 20 999 euros. Avec ses technologies avancées, ses performances époustouflantes et son design agressif, elle représente le sommet de la gamme sportive d’Aprilia, offrant une expérience de conduite inégalée aux amateurs de vitesse et de sensations fortes.
