La BMW R 1250 GS se présente comme une moto qui transcende les frontières de l’aventure et de la technologie, réaffirmant son statut d’icône dans le monde du deux-roues.
Depuis quatre décennies, cette moto symbolise l’exploration sans limites, une quête perpétuelle d’innovation et d’adaptabilité qui charme les passionnés d’aventures motorisées. Elle incarne un esprit d’insatiable curiosité, poussant toujours plus loin l’envie de découvrir et de maîtriser de nouveaux horizons.
Avec la R 1250 GS, chaque trajet devient une promesse d’expérience inoubliable, grâce à son moteur boxer puissant doté de la technologie BMW ShiftCam, qui assure une performance optimale et une puissance constante sur toute la plage de régimes.
Cette caractéristique technique permet à la moto de s’adapter avec aisance à une variété de terrains et de conditions de conduite, des chemins les plus impraticables aux aventures les plus ambitieuses.
L’introduction de l’Euro5 en 2021 a été l’occasion pour BMW de peaufiner encore ce modèle légendaire, en enrichissant son équipement standard de fonctionnalités avancées.
Le contrôle de traction DTC, l’ABS Integral Pro, ainsi que des prises 12V et USB maintenant standardisées, témoignent de cette volonté d’offrir une expérience de conduite à la fois sûre et confortable. L’ajout d’un nouveau mode de pilotage ‘Eco’ souligne également l’engagement de BMW vers une conduite plus efficiente et respectueuse de l’environnement.
La personnalisation est au cœur de l’expérience R 1250 GS, avec une gamme d’options conçues pour répondre aux besoins spécifiques de chaque aventurier. Que ce soit à travers des selles chauffantes pour un confort accru lors de longs trajets, un phare adaptatif pour une meilleure visibilité, ou encore des options dédiées à l’enduro pour les amateurs de terrains difficiles, la R 1250 GS se distingue par sa capacité à s’adapter à toutes les exigences.
Enfin, la R 1250 GS Adventure se positionne comme la quintessence de l’enduro de voyage, une moto conçue pour conquérir l’inconnu et transformer chaque destination en un terrain de jeu. Son esprit d’aventure, couplé à un design fonctionnel et à des capacités hors-normes, en fait le choix privilégié des explorateurs en quête de défis sans limites.
Caractéristiques du moteur Boxer
La dernière génération du moteur Boxer BMW introduit une innovation majeure : la technologie BMW ShiftCam. Cette avancée technologique révolutionne la manière dont le moteur gère le calage et la levée des soupapes, offrant une amélioration significative de la puissance, surtout à bas régime, tout en optimisant l’efficacité énergétique. Ce progrès permet d’atteindre un niveau supérieur de performance et de couple, enrichissant l’expérience de conduite avec une sonorité distincte et une fluidité remarquable.
Au cœur de la technologie ShiftCam, un arbre à cames innovant, équipé de deux jeux de cames par soupape, adapte dynamiquement le fonctionnement du moteur aux conditions de conduite. Selon la charge et la vitesse du moteur, le système choisit entre les cames destinées à une charge partielle ou pleine, permettant ainsi une gestion optimisée de la consommation de carburant et une meilleure performance. Cette sélection est effectuée par un déplacement axial de l’arbre à cames, contrôlé par un actionneur électromécanique, qui ajuste la levée des soupapes d’admission en fonction des besoins.
L’aspect innovant de cette technologie réside également dans la variation de la levée des soupapes, avec une levée réduite pour une charge partielle et maximale pour une pleine charge. Ce système assure une meilleure atomisation du mélange air-carburant, favorisant une combustion plus efficace et réduisant la consommation de carburant.
Pour compléter ces améliorations, BMW a également optimisé le système de refroidissement des pistons par jets d’huile et adapté le système de lubrification avec une prise d’huile variable, garantissant une fiabilité et une durabilité accrues. Le contrôle moteur numérique BMS-O, avec sa conception compacte et son injection séquentielle, contribue à une meilleure gestion du mélange air-carburant, assurant ainsi des performances élevées tout en maintenant de faibles émissions.
Prix de la GS 1250
La gamme BMW R 1250 GS se décline en plusieurs éditions, chacune conçue pour répondre à des attentes spécifiques en termes de performance, de confort et d’esthétique.
Que vous soyez un aventurier dans l’âme ou un passionné de technologie et de design, BMW propose une version de la R 1250 GS adaptée à chaque profil de motard.
L’Édition Spirit of GS, avec son tarif de 27 990 €, est une célébration de l’héritage et de l’esprit d’aventure de la gamme GS. Elle est destinée à ceux qui cherchent à posséder une pièce de l’histoire de BMW Motorrad, tout en bénéficiant des dernières avancées technologiques. Cette édition spéciale est accompagnée d’une welcome box, ajoutant une touche d’exclusivité à l’acquisition.
Pour ceux qui désirent le summum en termes d’options et de finitions, la R1250GS Ultimate Edition est proposée au prix de 29 650 euros.
Cette version haut de gamme intègre des packs d’équipements complets pour améliorer l’expérience de conduite : le Pack Comfort, le Pack Touring, le Pack Dynamic et le Pack Connected.
Chacun de ces packs ajoute des fonctionnalités et des améliorations spécifiques, allant des modes de pilotage Pro et suspensions pilotées ESA, à une préparation complète pour le touring et la connectivité.
L’Ultimate Edition offre également la possibilité de personnaliser davantage la moto avec des options exclusives 719, pour une touche d’élégance et de distinction.
Pour les aventuriers en quête de grands espaces, la R 1250 GS Adventure se positionne comme le choix idéal. Proposée à partir de 21 190 €, ou en formule de financement attractif sans apport dès 345 €/mois, cette variante est spécialement conçue pour les longs voyages et les terrains difficiles. Elle combine robustesse, capacité d’emport et confort pour affronter les défis les plus exigeants.
Enfin, la nouvelle gamme 2023 introduit une segmentation en trois versions : Sport, Prime et Aventure, avec des tarifs allant de 13 000 € pour la version Sport, à 17 500 € pour la version Aventure.
Cette diversification permet d’offrir un large choix aux motards, adaptant l’offre aux différents budgets et aux préférences de chacun, tout en conservant l’ADN et les performances qui ont fait la réputation de la BMW R 1250 GS.
Données techniques
Voici un tableau résumant les informations sur la BMW GS 1250 :
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Moteur | Moteur boxer bicylindre à quatre temps refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête commandés par pignons droits, un arbre d’équilibrage et distribution à calage variable d’admission BMW ShiftCam. |
| Alésage x course | 102,5 mm x 76 mm |
| Cylindrée | 1 254 cc3 |
| Puissance nominale | 100 kW (136 ch) à 7750 tr/min |
| Couple max. | 143 Nm à 6250 tr/min |
| Rapport volumétrique | 12,5 : 1 |
| Alimentation | Injection électronique indirecte |
| Dépollution | Pot catalytique trois voies à régulation lambda, norme antipollution Euro 5 |
| Vitesse maximale | Plus de 200 km/h |
| Consommation pour 100 km selon WMTC | 4,75 l |
| Émissions de CO2 selon WMTC | 110 g/km |
| Type de carburant | Super sans plomb, indice d’octane 95 (ROZ), adaptation par commande moteur (ROZ 91 à 98) |
| Alternateur | Alternateur triphasé avec 510 W de puissance nominale |
| Batterie | 12 V / 11,8 Ah, sans entretien |
| Embrayage | Embrayage anti-dribble à bain d’huile et à commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale |
| Transmission secondaire | Cardan |
| Cadre | Deux parties : cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse |
| Guidage de la roue avant / suspension | Telelever BMW Motorrad. Diamètre des fourreaux 37 mm, jambe de suspension centrale |
| Guidage de la roue arrière / suspension | Monobras oscillant en aluminium coulé type Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte de ressort réglable en continu par molette hydraulique, amortissement en détente réglable par molette |
| Débattement avant / arrière | 190 mm / 200 mm |
| Empattement | 1 514 mm |
| Chasse | 100,6 mm |
| Angle de tête de direction | 64,3° |
| Roues | Jantes en aluminium coulé |
| Dimensions jante avant | 3,00 x 19“ |
| Dimensions jante arrière | 4.50 x 17“ |
| Pneumatique avant | 120/70 R 19 |
| Pneumatique arrière | 170/60 R 17 |
| Frein avant | Frein à double disque flottant, diamètre 305 mm, étriers de frein radiaux à 4 pistons |
| Frein arrière | Frein monodisque, diamètre 276 mm, étrier flottant à double piston |
| ABS | ABS Pro Integral BMW Motorrad (partiellement intégral, optimisé pour les positions inclinées) |
| Hauteur de selle (poids à vide) | 850 mm / 870 mm (OE lowered suspension 800 mm / 820 mm) |
| Longueur d’entrejambe (poids à vide) | 1950 mm / 1990 mm (Option d’usine surbaissement : 1750 mm / 1790 mm) |
| Capacité utile du réservoir | 20 l dont réserve env. 4 l |
| Longueur (avec bavette) | 2 207 mm |
| Hauteur (avec pare-brise) | 1 430 mm |
| Largeur | 952,5 mm |
| Poids à vide en ordre de marche tous pleins faits | 249 kg |
| Poids total maximum autorisé | 465 kg |
| Charge utile (avec équipement de série) | 216 kg |
L’équipement de série comprend un écran couleur TFT avec connectivité, des phares entièrement LED, le DTC (contrôle dynamique de la traction), l’ABS Pro Integral (ABS optimisé pour les positions inclinées), 3 modes de conduite (ECO, Rain et Road), et l’HSC (assistance à l’arrêt).
Options supplémentaires
- Dynamic ESA : Un système de châssis à réglage électronique avec compensation de la charge et mode d’amortissement automatique.
- Selle chauffante : Confort pour le conducteur et le passager lors des journées froides.
- Pack éclairage : Comprend un éclairage adaptatif de virage et Cruising Light.
- Phare à LED supplémentaire : Pour une meilleure visibilité.
- Pack Enduro : Comprend un étrier de protection du moteur et un rehausseur de guidon.
- Packs de pièces fraisées Option 719 : Pour une personnalisation supplémentaire.
- Silencieux sport : Pour un son plus sportif.
- Modes de conduite Pro : Comprend des modes supplémentaires (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro et Enduro Pro) et présélection des modes de conduite, aide automatique au démarrage en côte HSC Pro, contrôle automatique des freins DBC et régulateur du couple d’inertie du moteur MSR.
- Variantes de Style Rallye et Triple Black : Pour un look unique.
Accessoires spéciaux
- Système de bagagerie Vario : Pour plus de capacité de stockage.
- Sacoche de réservoir : Pour un rangement pratique.
- Pare-moteur Enduro : Pour une protection supplémentaire du moteur.
- Grille de protection de phare Enduro : Pour protéger le phare.
- Bulles teintées : Pour un look personnalisé.
- Repose-pieds Enduro réglables : Pour un confort de conduite personnalisé.
