Nous allons aborder un sujet qui concerne tous les conducteurs : le témoin de pression des pneus. Vous est-il déjà arrivé de voir ce voyant s’allumer malgré des pneus correctement gonflés ?
Nous allons voir les différentes raisons possibles derrière ce problème.
Pneu endommagé ou percé
Un témoin de pression des pneus qui reste allumé peut également signaler un pneu endommagé. Un pneu endommagé, qu’il s’agisse d’une perforation ou d’une coupure, peut compromettre son étanchéité, entraînant des fuites d’air continues et une baisse de la pression.
Lorsque la pression d’un pneu diminue, cela ne se traduit pas seulement par un allumage du témoin de pression, mais aussi par une augmentation de la consommation de carburant.
En effet, un pneu sous-gonflé nécessite plus d’énergie pour tourner, ce qui affecte l’efficacité du véhicule. De plus, une pression inadéquate rend les réactions du véhicule moins prévisibles, en particulier lors de freinages brusques ou de manœuvres soudaines, augmentant ainsi les risques d’accidents.
Un exemple courant de dommage est la présence d’un clou ou d’un autre objet pointu dans la bande de roulement. Dans une telle situation, il est important de ne pas arracher l’objet.
Laisser l’objet en place peut parfois permettre de limiter la fuite d’air jusqu’à ce que le pneu puisse être réparé. Si le pneu commence à perdre de l’air pendant la conduite, il est impératif de ne pas continuer à rouler, car cela peut aggraver les dommages au pneu et potentiellement causer un accident. Si la distance jusqu’à un garage ou un revendeur de pneus est trop grande, il est conseillé d’appeler un service de remorquage pour éviter tout risque supplémentaire.
Capteur TPMS défectueux
Le système de surveillance de la pression des pneus, plus connu sous le nom de TPMS (Tire-Pressure Monitoring System), joue un rôle essentiel dans la sécurité automobile.
Il informe le conducteur lorsque la pression d’un pneu chute, permettant ainsi de prendre des mesures correctives avant qu’un incident ne survienne. Depuis le 1er novembre 2014, toutes les voitures produites et vendues au sein de l’Union européenne doivent être équipées de systèmes TPMS.
Cependant, comme tout dispositif électronique, les capteurs TPMS peuvent rencontrer des dysfonctionnements.
L’une des causes fréquentes de ces problèmes réside dans l’alimentation électrique des capteurs. Alimentés par des batteries, les capteurs peuvent cesser de fonctionner correctement lorsque les batteries sont faibles.
Cela peut entraîner l’allumage du voyant d’avertissement sur le tableau de bord. Pour diagnostiquer ce type de problème, il est recommandé d’utiliser un activateur de capteur TPMS pour vérifier l’état des capteurs et, si nécessaire, remplacer les batteries.
Le contrôle des capteurs de pression des pneus nécessite une série de vérifications précises. Les techniciens commencent par connecter leur dispositif de test au connecteur EOBD pour lire la mémoire du contrôleur TPMS.
Si aucune erreur n’est détectée, le capteur est scanné et ses informations sont consultées. Ces informations comprennent le niveau de pression, la température et l’état de la batterie du capteur.
Une fois le scan effectué, les informations obtenues sont comparées à celles extraites des capteurs pour s’assurer de leur précision. Les techniciens contrôlent également l’état des valves, vérifient la qualité des connexions pour détecter toute oxydation éventuelle, et s’assurent que l’insert de valve est adapté afin d’éviter toute dégradation.
De plus, ils s’assurent que les valves sont équipées du type de capuchon approprié pour éviter qu’elles ne s’abîment ou ne se salissent en cours de fonctionnement.
Faux contact des faisceaux électriques
Lorsque le témoin de pression des pneus demeure allumé malgré une vérification minutieuse et une pression adéquate, l’une des causes fréquentes peut être liée à un faux contact des faisceaux électriques du véhicule.
Les faisceaux regroupent l’ensemble des fils présents dans votre véhicule, jouant un rôle crucial dans le déplacement de l’électricité à travers les différents systèmes.
Ces systèmes de faisceau de câblage dirigent et contrôlent les composantes électroniques, le câblage et les cartes à circuit imprimé dans les automobiles. Une rupture ou un faux contact dans un faisceau peut perturber le fonctionnement de plusieurs éléments de votre véhicule, tels que le réglage des sièges ou le capteur de pression des pneus.
Concernant le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), un faux contact peut avoir des conséquences notables. En effet, les capteurs TPMS, placés à proximité des pneus, envoient des informations sur la pression, la fréquence, la température et l’état de la batterie du capteur.
Cependant, en cas de faux contact au niveau des faisceaux électriques, les capteurs peuvent transmettre des informations erronées. Ce dysfonctionnement est souvent observé sur les véhicules équipés de pneus neige avec jantes en acier, où les capteurs de pression ou le système électrique de surveillance des pneus sont plus susceptibles de rencontrer des problèmes de connexion. Cette situation peut engendrer l’allumage continu du témoin de pression des pneus, même si les pneus sont correctement gonflés.
