A quoi ressemble le voyant de liquide de refroidissement ?
Ce symbole se manifeste sous la forme d’un pictogramme épuré mais évocateur. L’élément central est un thermomètre, positionné à la verticale.
La partie inférieure du voyant complète cette image par deux petites ondulations. Ces formes ondoyantes évoquent de manière intuitive la présence d’un liquide.
Pourquoi mon voyant de liquide de refroidissement s’allume ?
L’activation du voyant de liquide de refroidissement sur votre tableau de bord est un signal d’alerte important qui ne doit pas être ignoré. Ce voyant, généralement de couleur rouge pour souligner l’urgence de la situation, peut s’allumer pour plusieurs raisons, toutes liées au bon fonctionnement du système de refroidissement de votre moteur.
La cause la plus fréquente est une température anormalement élevée du moteur. Le système de refroidissement est conçu pour maintenir le moteur à une température de fonctionnement optimale. Lorsque cette température dépasse les limites acceptables, le voyant s’allume pour vous avertir d’une surchauffe potentielle.
Ce mécanisme d’alerte repose sur un capteur situé dans le vase d’expansion, là où se trouve le liquide de refroidissement. Ce capteur surveille en permanence la température du liquide et transmet ces informations au calculateur moteur.
Lorsque la température dépasse un certain seuil, le calculateur déclenche l’allumage du voyant sur votre tableau de bord.
Un autre scénario possible est un niveau insuffisant de liquide de refroidissement. Si le niveau baisse en dessous d’un certain point, le système ne peut plus assurer un refroidissement efficace, ce qui déclenche également l’alerte.
Il est important de noter que dans certains cas, notamment par temps très froid, le voyant peut s’allumer si le liquide de refroidissement a gelé. C’est pourquoi on utilise souvent un liquide antigel pour prévenir ce problème.
Où se trouve le liquide de refroidissement ?
Pour localiser le vase d’expansion, recherchez un réservoir transparent ou semi-transparent portant sur son bouchon le pictogramme caractéristique du liquide de refroidissement – celui-là même que vous retrouvez sur votre tableau de bord.
Comment mettre du liquide de refroidissement ?
Lorsqu’il est nécessaire de vérifier ou d’ajuster le niveau de liquide de refroidissement, suivez ces étapes importantes :
- Assurez-vous que votre véhicule est stationné sur une surface plane pour une lecture précise du niveau.
- Attendez impérativement que le moteur soit complètement refroidi. Le système de refroidissement est sous pression et peut causer de graves brûlures si ouvert à chaud.
- Repérez les graduations sur le vase d’expansion. Elles indiquent les niveaux minimum et maximum à respecter.
- Si le niveau est proche ou en dessous du minimum, un appoint est nécessaire. Dévissez délicatement le bouchon, idéalement en utilisant un chiffon pour vous protéger.
- Versez lentement le liquide de refroidissement jusqu’à atteindre un niveau satisfaisant, sans jamais dépasser la graduation maximale.
- Refermez soigneusement le bouchon du vase d’expansion.
Deux points importants à retenir :
- Utilisez toujours un liquide de refroidissement identique à celui déjà présent dans le circuit. Le mélange de différents types de liquides peut entraîner des réactions chimiques néfastes pour votre moteur.
- N’ajoutez jamais d’eau pure dans le circuit. Le liquide de refroidissement est spécifiquement conçu pour ses propriétés antigel et anticorrosion, que l’eau ne possède pas.
Le voyant s’allume alors que le niveau du liquide de refroidissement est bon ?
Si le voyant de liquide de refroidissement s’allume alors que le niveau semble correct, cela peut indiquer un problème plus complexe qu’un simple manque de liquide. Plusieurs scénarios sont à envisager :
- Dysfonctionnement des capteurs :
Le système de refroidissement est équipé d’une sonde de température et d’un capteur de niveau. Si l’un de ces éléments est défectueux, il peut envoyer des informations erronées au calculateur, provoquant l’allumage du voyant. Un voyant qui s’allume et s’éteint de façon intermittente ou qui clignote est souvent le signe d’un problème de ce type. - Problèmes électriques :
Des connexions défectueuses ou des courts-circuits dans le système électrique peuvent également causer ce comportement anormal du voyant. - Surchauffe réelle :
Même si le niveau de liquide est correct, une surchauffe peut survenir à cause d’autres problèmes comme un thermostat bloqué, une pompe à eau défaillante ou un radiateur obstrué. - Liquide de refroidissement dégradé :
Avec le temps, le liquide de refroidissement peut perdre ses propriétés, nécessitant un remplacement même si le niveau semble adéquat.
Pour diagnostiquer précisément le problème, plusieurs approches sont possibles :
- Utilisation d’un outil de diagnostic : Une valise de diagnostic automobile peut lire les codes d’erreur et fournir des informations précieuses sur l’origine du problème.
- Test de la sonde de température : Avec un multimètre, il est possible de vérifier le bon fonctionnement de la sonde. La résistance de la sonde varie en fonction de la température – une résistance plus faible indique une température plus élevée. À titre indicatif, une résistance de 0 Ω correspond à environ 120°C ou plus, tandis que 3000 Ω indique une température entre 25 et 35°C.
- Vérification de la température de fonctionnement : La température optimale du moteur se situe autour de 88°C, avec une plage acceptable entre 85 et 100°C. Au-delà, il y a risque de surchauffe.
Il est important de noter que l’entretien préventifest importantdans la prévention de ces problèmes. Il est recommandé de :
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement mensuellement.
- Procéder à une vidange du circuit de refroidissement tous les 60 000 km environ, ou tous les 2 à 4 ans, selon les préconisations du constructeur indiquées dans le carnet d’entretien du véhicule.
En cas de doute ou si le problème persiste, il est toujours préférable de consulter un professionnel pour un diagnostic approfondi et éviter tout risque de dommage au moteur.
