La Peugeot 208 est sans doute l’une des citadines les plus appréciées sur le marché européen. Ses lignes modernes et ses diverses motorisations attirent de nombreux conducteurs.
Cependant, comme tout modèle, certaines versions de la 208 présentent des problèmes récurrents ou spécifiquement notés par les utilisateurs et experts du secteur.
Les premiers modèles de 2012 à 2014
Les premières générations de Peugeot 208, lancées entre 2012 et 2014, ont rencontré plusieurs soucis techniques qui ont terni leur réputation. Ces modèles étaient pourtant prometteurs avec une conception innovante, mais ils n’étaient pas exempts de défauts.
Beaucoup de propriétaires ont signalé des pannes au niveau du moteur PureTech, notamment des problèmes de chaîne de distribution.
Cette dernière peut causer des bruits anormaux et nécessiter une intervention coûteuse si elle se détériore prématurément. De plus, la surconsommation d’huile a été fréquemment notée, rendant ces moteurs moins fiables à long terme.
Outre les problèmes moteurs, certaines versions ont montré des défaillances système multimédia. Les dysfonctionnements du tableau de bord, y compris des pannes du système de navigation et de l’écran tactile, étaient courants et irritants pour de nombreux utilisateurs.
Il est donc prudent d’éviter ces versions si vous cherchez une voiture sans tracas.
Le moteur 1.2 PureTech de 100 ch
La version équipée du moteur 1.2 PureTech de 100 chevaux a également rencontré sa part de critiques. Alors que ce moteur est censé offrir un bon compromis entre puissance et économie de carburant, il présente des inconvénients notables.
Des problèmes de surconsommation d’huile sont encore persistants dans cette version, particulièrement lorsque le véhicule accumule des kilomètres.
Cela peut entraîner une diminution de performance et augmenter vos frais d’entretien. En outre, la chaîne de distribution de cette motorisation semble vulnérable aux mêmes soucis que les premiers modèles, nécessitant souvent des réparations onéreuses.
Certains utilisateurs ont aussi reporté des problèmes de boîte automatique associés à ce moteur. La transmission peut parfois être imprévisible, avec des changements de vitesse brusques ou retardés.
Ce manque de fluidité affecte directement le confort de conduite et peut devenir problématique lors de trajets longue distance.
Le moteur PureTech de 130 ch
Bien que le moteur PureTech de 130 chevaux ait tenté d’apporter plus de dynamisme à la gamme 208, quelques points négatifs doivent être soulignés. Ce moteur, malgré sa puissance, n’est pas exempt de failles.
L’un des soucis principaux reste la surconsommation d’huile, compromettant la fiabilité globale du véhicule. De même, les courroies de distribution peuvent montrer des signes de faiblesse, engendrant des coûts de maintenance supplémentaires.
Un autre point noir concerne le manque de puissance remarqué par certains utilisateurs lors des accélérations ou des reprises rapides.
Certaines versions équipées de ce moteur ont présenté des défaillances au niveau des systèmes électroniques. Ces pannes de tableau de bord incluent généralement des erreurs de lecture des indicateurs, perturbant ainsi l’expérience de conduite.
Une attention particulière doit être portée sur ces modèles si vous privilégiez une voiture fiable et stable.
La Peugeot e-208 de 2020
Enfin, parlons des modèles électriques de la 208, notamment la Peugeot e-208 sortie en 2020. Si ce modèle offre une alternative écologique intéressante, plusieurs utilisateurs ont constaté des points faibles.
On a observé des défaillances spécifiques dans le système multimédia de la Peugeot e-208. Des problèmes logiciels peuvent provoquer des interruptions du système de divertissement et de navigation.
Bien que mis à jour régulièrement, ces bugs persistent et peuvent être très agaçants.
D’autres inconvénients touchent à la motorisation électrique elle-même. Bien que globalement silencieuse et efficace, la batterie peut montrer des signes de faiblesse après seulement quelques années d’utilisation intensive.
Cela impacte directement l’autonomie et augmente potentiellement les coûts de remplacement ou de réparation.
