Vous vous posez des questions sur l’utilisation de l’huile pour la direction assistée ? Lisez notre article pour que ce sujet n’ait plus aucun secret pour vous.
A quoi sert l’huile de direction assistée ?
L’huile de direction assistée, également connue sous le nom d’ATF (Automatic Transmission Fluid), est un composant essentiel du système de direction assistée.
Ce fluide technique remplit deux fonctions primordiales :
- la lubrification
- la protection des composants mécaniques.
En circulant dans le système, elle réduit significativement les frottements entre les pièces, ce qui permet non seulement d’optimiser le fonctionnement de la direction assistée mais aussi de limiter l’usure des différents éléments qui la composent.
Quels sont les différents types d’huiles utilisées dans les systèmes de direction assistée ?
Les systèmes de direction assistée peuvent utiliser trois types d’huiles différentes, chacune présentant ses propres caractéristiques techniques et avantages spécifiques.
L’huile minéral
L’huile minérale, la plus traditionnelle, est fabriquée à partir de pétrole raffiné et d’additifs.
Son principal atout réside dans sa compatibilité avec les composants en caoutchouc du système, qu’elle préserve efficacement. Cependant, elle présente deux inconvénients majeurs : une tendance à mousser et une durée de vie relativement limitée.
L’huile semi-synthétique
L’huile semi-synthétique combine des éléments minéraux et synthétiques. Cette composition lui confère une meilleure fluidité et une lubrification optimisée, tout en réduisant la formation de mousse.
Elle présente toutefois l’inconvénient d’être plus agressive pour les pièces en caoutchouc que sa version minérale.
L’huile synthétique
L’huile synthétique, conçue à partir de polyalcools et de polyesters, représente la solution la plus performante mais aussi la plus onéreuse. Elle se distingue par sa grande stabilité aux températures extrêmes, sa faible viscosité et sa longévité supérieure.
Des additifs spécifiques sont intégrés à sa composition pour protéger les éléments en caoutchouc du système.
Couleurs de huile : signification pour son véhicule
La couleur de l’huile de direction assistée constitue un indicateur important pour identifier le type adapté à chaque véhicule, bien qu’elle ne reflète pas sa composition ou sa qualité intrinsèque.
L’huile rouge, de type Dexron, est développée selon les standards General Motors. On la retrouve principalement dans les véhicules asiatiques (Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda) et bien sûr dans ceux de General Motors.
L’huile jaune est spécifiquement conçue pour les véhicules Mercedes-Benz, produite par le groupe Daimler ou ses licenciés.
L’huile verte, fabriquée par Pentosin, est utilisée dans la majorité des véhicules allemands notamment Volkswagen, BMW, ainsi que certaines Ford, Bentley et Volvo.
Il est impératif de ne jamais mélanger différents types d’huiles. Pour garantir le bon fonctionnement de votre direction assistée, référez-vous systématiquement aux préconisations du constructeur indiquées dans votre carnet d’entretien.
Où mettre le liquide de direction assistée ?
Le contrôle et l’appoint du liquide de direction assistée nécessitent de localiser et d’accéder au réservoir approprié, facilement identifiable sous le capot.
Le réservoir, de forme cylindrique, se trouve généralement à proximité de la courroie de direction assistée. Il est reconnaissable grâce à son bouchon marqué d’un symbole spécifique.
Pour les véhicules équipés d’un réservoir translucide, le niveau est visible directement. Dans le cas d’un réservoir opaque ou métallique, une jauge, souvent intégrée au bouchon, permet de vérifier le niveau.
La vérification du niveau doit tenir compte de la température du moteur. La jauge comporte généralement deux repères : “à chaud” (hot) et “à froid” (cold), en raison de la dilatation du liquide avec la chaleur. Le niveau doit toujours se situer entre les graduations minimum et maximum correspondant à l’état du moteur.
Pour effectuer l’appoint, quelques précautions s’imposent :
- Placer le véhicule sur une surface plane
- Attendre que le moteur soit froid
- Utiliser exclusivement le liquide préconisé par le constructeur
- Remplir progressivement jusqu’au niveau approprié
La qualité du liquide peut être évaluée visuellement : il doit être clair, ambré ou rose clair. Une couleur plus foncée peut indiquer une contamination nécessitant un diagnostic professionnel.
À noter que le remplacement complet du liquide est rare et intervient principalement lors du changement d’un composant du système. Dans ce cas, il est recommandé de faire appel à un professionnel.
Quand changer l’huile de direction assistée de sa voiture ?
Le remplacement complet de l’huile de direction assistée doit être effectué selon deux critères principaux :
- soit tous les 100 000 kilomètres parcourus, soit tous les 4 ans. Cette maintenance préventive permet d’assurer le bon fonctionnement du système sur le long terme.
- Toutefois, entre ces intervalles de remplacement, il est important d’effectuer des contrôles réguliers du niveau d’huile et de procéder aux ajustements nécessaires pour maintenir un niveau optimal.
Cette vigilance permet de détecter précocement d’éventuelles anomalies et d’assurer une direction assistée efficace.
On continue sur la route :
